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“億萬富豪”們正在向“萬億富豪”邁進

洛克菲勒,是世界公認的“石油大王”,也是人類歷史上第一位“億萬富豪”。

現(xiàn)在,距離洛克菲勒將富豪的財富提高到“億萬”級別已經(jīng)過去了一個世紀,在這一個世紀中,誕生了無數(shù)的億萬富豪,然而,“萬億富豪”這個新門檻卻無人能夠觸及。

“誰將成為第一個萬億富翁”的話題也一直備受人們討論。

近日,根據(jù)一家專門研究富人財務狀況的公司Informa Connect Academy提供的最新報告指出,美國企業(yè)家埃隆·馬斯克可能在2027年之前成為全球首位萬億富豪。

Informa Connect Academy的分析指出,目前,馬斯克的平均年財富增長率高達109.88%。

目前,沒有任何富豪的身家超過3000億美元,世界首富馬斯克的凈資產(chǎn)也才不到2400億美元。

這家公司除了預測馬斯克最先成為萬億富豪外,還預測了多位身家有望超過1萬億美元的科技巨頭CEO。

Informa Connect Academy的報告指出,印度富豪高塔姆·阿達尼(Gautam Adani)的資產(chǎn)正在以年均123%的速度增長,按此計算,阿達尼將在2028年達到1萬億美元,成為全球第二位萬億富翁。

圖源:西瓜視頻

阿達尼1962年6月出生,是印度阿達尼集團的創(chuàng)始人兼董事長。這家公司的主要業(yè)務橫跨能源、港口和物流、采礦和資源、天然氣等多個行業(yè)。

2020年年初,阿達尼個人財富凈值僅為65億美,但進入2021年,阿達尼的財富開始飛速增長,當年,阿達尼財富增長幅度居印度第一、世界第五,共增加了427億美元。

2022年9月,阿達尼更是以1470億美元財富成為全球第二大富豪。

另外,這家研究富人財務狀況的公司的公司還預測,英偉達的CEO黃仁勛將在2028年成為萬億富豪。

黃仁勛的財富增長主要來源于英偉達這家公司。近年來,英偉達研發(fā)的GPU和AI芯片搭上了人工智能發(fā)展的快車,使得該公司的股票被投資者瘋狂追捧。

2015年,英偉達市值僅50億美元,然而,2016年,英偉達市值迅速增長,突破500億美元。2021年市值突破4000億美元,2022年市值突破5000億美元。

圖源:同花順

截至到2024年6月,英偉達股價突破120美元,市值達到了3萬億美元,甚至一度超過了蘋果公司,成為全球市值第二高的公司。

根據(jù)Informa Connect Academy公司的預測,這三位科技巨頭CEO在未來5年之內(nèi),就能夠身價上萬億美元,成為名副其實的萬億富翁。

當然,另外還有行業(yè)巨頭大佬會逐步邁入萬億富豪的賽道。

該公司預測,2030年,全球最大奢侈品集團LVMH的董事長阿爾諾和Meta的首席執(zhí)行官扎克伯格資產(chǎn)將突破1萬億。

歐萊雅女繼承人弗朗索瓦絲·貝當古·梅耶爾預計在2040年成為萬億富豪,沃爾瑪創(chuàng)始人山姆·沃爾頓的女兒愛麗絲·沃爾頓預計到2051年成為萬億富豪。

馬斯克憑什么爭奪全球首個“萬億富豪”?

馬斯克,1971年6月出生于南非,他從小便對科學技術十分癡迷,10歲開始學習編程,13歲就通過自己的聰明才智開發(fā)出一款游戲,賺到人生第一桶金。

1992年,馬斯克進入美國賓夕法尼亞大學沃頓商學院攻讀經(jīng)濟學,在取得經(jīng)濟學學士學位后,又留校一年拿到物理學學士學位。

1995年,馬斯克進入斯坦福大學攻讀博士,剛?cè)雽W2天,他便輟學創(chuàng)業(yè)。

經(jīng)過幾十年的奮斗,馬斯克現(xiàn)在已經(jīng)擁有多家知名企業(yè)。

圖源:西瓜視頻

其中,特斯拉是一家電動汽車及清潔能源行業(yè)跨國公司,主要生產(chǎn)電動汽車、太陽能電池板和家用電池,并提供充電網(wǎng)絡和能源管理服務。

2010年,特斯拉成功在納斯達克上市,成為當時唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立制造商。

2014年6月,馬斯克對外開放所有電動汽車的專利,以推動全球電動汽車技術的進步。

馬斯克曾豪言,“專利不是限制別人的武器,是弱者才玩的游戲”。數(shù)據(jù)顯示,截止到2021年年底,特斯拉全球申請專利數(shù)量只有900項左右。

不搞專利限制,特斯拉依舊是全球領先的電動車制造商。

根據(jù)特斯拉發(fā)布的財報顯示,2023年全年,特斯拉全球范圍內(nèi)共計生產(chǎn)電動車約185萬輛,交付約181萬輛,分別同比增長約35%、38%。蟬聯(lián)全球純電動車交付量榜單冠軍。

二級市場上,特斯拉最新市值6900億美元。當然,在馬斯克所有的企業(yè)中,特斯拉是唯一一家由他自己創(chuàng)辦的上市公司。

除了特斯拉,馬斯克還有一家太空運輸公司SpaceX,該公司開發(fā)了可部分重復使用的獵鷹1號和獵鷹9號運載火箭,此外,該公司還打造了大型可重復使用火箭“星艦”,該火箭被設計為能夠降落在任何具備著陸條件的地方,除了地球表面外,月球表面,甚至火星表面都能夠著陸。

馬斯克創(chuàng)建這家公司的目的,就是為了讓人類能夠具有探索太空的技術,當然,他也在為未來的商業(yè)航天計劃布局。

圖源:西瓜視頻

數(shù)據(jù)顯示,2023年,全球共發(fā)射運載火箭223次,SpaceX發(fā)射98次,占全球總量的45%,全球共發(fā)射衛(wèi)星2945顆,SpaceX發(fā)射2514顆,占全球總量的87%。

去年12月,便有消息透露,有內(nèi)部人士為該公司估值達到近1800億美元。

此外,馬斯克還擁有專門研究腦機接口技術的公司Neuralink,專注于人工智能技術的研發(fā)和應用的xAI,致力于衛(wèi)星系統(tǒng)的部署應用Starlink。

2022年,馬斯克還以440億美元收購了推特平臺,并將其改名為X,該社交平臺擁有龐大的用戶群體和廣泛的影響力。

登上火星或許比成為“萬億富豪”更重要

馬斯克當世界首富似乎已經(jīng)膩了。

2021年3月2日,胡潤研究院發(fā)布《2021胡潤全球富豪榜》,馬斯克以1.28萬億元人民幣財富首次成為世界首富;10月,馬斯克成為歷史上首位身價破3000億美元的人,是福布斯統(tǒng)計史上最富有的人。

2022年,馬斯克雖然財富縮水,但仍然以2190億美元的資產(chǎn)排名2022福布斯全球億萬富豪榜第1位。

根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù),截至2024年9月9日,馬斯克的凈資產(chǎn)為2370億美元,位居世界首富。

雖然常年霸榜世界首富之位,但馬斯克似乎并不在乎這份榮耀。在他看來,去往火星才是更有意義的事情。

馬斯克他一直有一個火星夢,他想把人類送去火星上生存。

今年1月,馬斯克表示,“我在想,八年之后會是什么樣子呢?如果幸運的話,也許我們會在八年內(nèi)把人類送上火星?!?/span>

9月10日,人類首次商業(yè)太空行走計劃啟動,這項被稱為“北極星黎明”的計劃將搭載四名美國航天員前往距離地球約1400公里的飛行軌道,這是繼NASA阿波羅計劃之后,人類50多年以來所能抵達最遠的地方。

對于這項計劃,馬斯克表示:這將是史詩般的壯舉。

圖源:X平臺

對于馬斯克,有人認為,他一面是天才,一面是瘋子,也有人稱馬斯克改變了一切,他是把世界甩在身后的人。

甚至還有人稱他是外星人,去火星是為了回家。

今年5月,馬斯克在巴黎舉行的VivaTech展會上,他說:“說實話,我就是一個外星人,但沒人相信我?!碑斎?,這只是馬斯克的一次幽默之舉,體現(xiàn)他對人類未來和外星文明的思考。

馬斯克究竟是一個怎樣的人,也許只能留給后人去評判。

作者 | 李新