出品丨虎嗅汽車組

作者丨肖漫

頭圖丨視覺中國

馬斯克正在布一盤大棋。

近日，埃隆 · 馬斯克在社交平臺表示，HW5 會被命名為 AI5，將于 2025 年下半年推出，其性能是 HW4.0 的 10 倍，?能耗大約是 HW3 和 HW4 的四倍。

與此同時，特斯拉正著手將人工智能超級集群將增長到 500 兆瓦以上，使其成為世界上最大的超級集群之一。

結(jié)合種種舉措來看，馬斯克正在加大算力層面布局，而這正契合了特斯拉自動駕駛所需的極高算力需求。

盡管馬斯克表示 AI5 的算力會是 HW4.0 的 10 倍，但官方其實并未公布過 HW4.0 的具體數(shù)據(jù)。根據(jù)部分國外發(fā)燒友的實機拆解測試的數(shù)據(jù)，HW4.0的算力在 300TOPS-500TOPS 之間，由此推算，AI5 平臺算力或達到 3000-5000 TOPS。

要知道，英偉達 Thor 的算力也才達到 2000 TOPS，可見 AI5 算力之猛。

作為最新一代算力平臺，外界猜測，AI5 或并非針對實現(xiàn) FSD 推出，而是面向?Robotaxi、人形機器人 Optimus 的算力布局。

不僅如此，馬斯克還在進行著一項更為龐大的算力布局計劃——xAI 計劃。

據(jù)已知信息，xAI 計劃是一個“超級計算工廠”，其將多達 10 萬個專用訓(xùn)練芯片串聯(lián)成一臺大型計算機，其算力將增長到 500 兆瓦以上，或?qū)⒊蔀槭澜缟献畲蟮某壖?，預(yù)計將在 2025 年秋季之前投入運行。

此前，馬斯克表示將采用英偉達旗艦 H100 GPU 組成的超級計算機，但其最近又表示，“希望使用 50% 的特斯拉 AI 硬件，另一半則由 NVIDIA 和其他制造商提供”，暗示 HW4.0 或用于訓(xùn)練集群。

盡管 xAI 計劃是要與 OpenAI、谷歌等科技巨頭競爭，但從馬斯克的產(chǎn)業(yè)布局來看，這一算力集群的建成將對特斯拉自動駕駛帶來極大的算力加持。一個值得注意的細節(jié)是，這個超級計算機集群建設(shè)落在特斯拉德克薩斯州超級工廠南側(cè)擴建區(qū)。

馬斯克本人也曾提到，xAI 與特斯拉的合作有望在芯片、軟件等方面實現(xiàn)，這種合作可能會推動特斯拉自動駕駛能力的發(fā)展。

今年 3 月，特斯拉 FSD 升級為“端到端”神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，其能夠依靠攝像頭獲取圖像數(shù)據(jù)后，可以自己輸入進算法，再自己輸出加速、減速等指令，模擬人類的駕駛決策，按照人類的方式控制車輛。

盡管這一轉(zhuǎn)變幫助特斯拉將 30 多萬行刪除到只剩下 2000 多行，讓 FSD 更接近于人類司機駕駛，但端到端的實現(xiàn)對算力提出了極高的要求。

目前 FSD 的算力支撐主要來自去年 7 月投產(chǎn)的 Dojo 超級計算機，而此次更大的算力平臺和算力集群的投入，無疑會進一步助推 FSD 的發(fā)展。

FSD 之于特斯拉而言，是其汽車業(yè)務(wù)最為核心的武器。不僅如此，馬斯克還在布局?Robotaxi，這同樣需要 FSD 加速大規(guī)模應(yīng)用實現(xiàn)。

不過，需要指出的是，按照馬斯克的行事風(fēng)格， AI5 是否會如期走向落地應(yīng)用還需打個問號，畢竟，在自動駕駛走向落地應(yīng)用的過程中，馬斯克已經(jīng)不止一次在“畫餅”了。