智谷趨勢（ID：zgtrend） | 夏蟲

歷史性的一幕，即將在流金淌銀的“黃金內灣”上演。

這個月底，被譽為世紀工程的深中通道（又稱“深中大橋”），終于要迎來正式通車。

這個巔峰之作的建成，將在A字型的大灣區(qū)中落下至關重要的一橫，讓珠江東西兩岸加速“縫合”。屆時，持續(xù)數十年的大灣區(qū)硬聯通進程，將完成階段性翻篇。

而正是這關鍵一筆，讓東岸的深圳，迎來了高質量發(fā)展的歷史性機遇：

深中通道+深圳機場的王炸組合，推動深圳“灣區(qū)樞紐”的核心地位；

廣闊的粵西腹地，讓臨深城市大擴容，深圳的產業(yè)發(fā)展由此獲得更大的騰挪空間；

深中攜手，全球產業(yè)招商迸發(fā)出新的活力與吸引力；

6月21日，智谷趨勢觀察員從海上近距離觀看深中通道，圖源：智谷趨勢

“奇跡之城”深圳，又要迎來一次新的騰飛了。

01

深中通道的通車，讓東西兩岸距離無限靠近。

這個16年磨一劍的歷史性工程，是繼虎門大橋、港珠澳大橋之后的又一重要“交通大動脈”。“臨深城市”概念，從來沒有過地迎來了史詩級大擴容。

“臨深城市”概念，從來沒有過地迎來了史詩級大擴容。

圖片來源：savills

在此之前，盡管深中兩地直線距離只有數十海里，想要往來，都不得不耗時兩個多小時，繞行北部的虎門大橋，進一步加劇大灣區(qū)“腸梗阻”。

可以說，過去的深圳，并沒有多少直接與珠江西岸對話的交通條件。

而眼下，這條黃金大動脈的打通，除了能將這兩個小時縮短至半小時以外，還將徹底改變江門、陽江、云浮、茂名、湛江等廣大粵西地區(qū)往來深圳等珠江東岸的交通路徑，真正打通珠江下游東西兩岸，讓深圳的“洪荒之力”得以徹底釋放。

相關的“軟配件”也在加速推進。眼下，深中通道推出了兩條跨市公交車線路，單程票價約為15-18元。

一條是中山博覽中心—深圳前海夢工場北區(qū)，另一條則是中山國際人才港—深圳前海夢工場北區(qū)。

這意味著，從中山市區(qū)坐公交直奔前海，耗時不到一小時，即使是到福田區(qū)，也只要一個半小時。

這種聯通，還不僅僅局限于陸地。當深中通道疊加寶安機場，這場空陸聯動還將煥發(fā)出令人意想不到的效果——

從中山航空港至深圳機場的機場專線，每天車次將高達72班，旅客單程50分鐘即可到達。

此外，從深圳機場駕車出發(fā)，半小時可達中山，1小時能到珠海、江門、佛山、順德，再遠一點，2小時車程甚至可以去往陽江、肇慶。

從這個角度來看，伴隨著深中通道的打通，深圳機場再也不僅僅只是是“深圳的機場”，而是成為粵西人“家門口的機場”，其影響力將沿著這條“大動脈”，一路深入輻射至更廣闊的粵西腹地。

從珠江口機場分布來看，以前粵西人的機場出行選擇，或許更傾向于珠海機場，或者廣州白云機場，但現在，深圳機場的崛起也將強勢吸引更多客流——

比如中山、廣州南沙，甚至是江門、珠海，乃至廣州番禺的部分客流，最起碼能為深圳拓展60-120公里的臨空腹地。

這種擴容，意義重大。國際民航組織曾指出，機場旅客吞吐量每增加100萬人次，可以帶動地方GDP增長18.1億元，直接帶動3500人就業(yè)。

除此之外，深中通道也將為深圳的貨運帶來難以估量的加持。

要知道，2023年，深圳深圳機場已經是全國客流量第二大的機場，達到5025萬人次，創(chuàng)歷史新高；

論貨運量，其國內貨郵吞吐量達83萬噸，同比增長13.7%，連續(xù)四年穩(wěn)居全國第一；

在“跨境電商第一城”的名號下，深圳機場的國內外貨運航線通航點更是達到60個，去年空運跨境電商業(yè)務量同比暴增80%。

以往珠江西岸的貨運多北上廣州，而現在，它們有了更好更快的選擇。

當腹地大規(guī)模擴容，深圳機場的地位自然水漲船高。去年，深圳寶安區(qū)規(guī)劃了“環(huán)機場樞紐臨空經濟總部帶”，進一步推動深圳機場成為國際樞紐，以及全球創(chuàng)新科技資源匯聚地。

2024，深圳還會進一步迎來一個極其繁榮的大樞紐時代，將“灣區(qū)之心”這個名號坐實。

屆時，深圳將不再受限于珠江東岸的地理位置限制。而是能與位于“A字形”頂端的廣州并駕齊驅，將其影響力和輻射力同時遍布東西兩岸。

未來，其經濟引擎的轟鳴聲，還將繼續(xù)傳遍大江南北。

02

區(qū)位之外，產業(yè)鏈的重構，更是這輪大變局的一大看點。

于深圳而言，這正是打造新質生態(tài)的重要一環(huán)。

眾所周知，在招商引資上，深圳什么都不缺——

論人才，深圳全市各類人才超679萬、高層次人才2.5萬、留學回國人員累計超20萬人；

論企業(yè)活力，深圳每分鐘能誕生1.1家企業(yè)，創(chuàng)業(yè)密度全國第一，商事主體，總量全國第一；

論營商環(huán)境，她連續(xù)四年獲得“營商環(huán)境最佳口碑城市”稱號……

即使是在相對緊缺的土地空間上，深圳也是“上天入地”，向上興建“垂直工廠”，向下挖掘“地下空間”，作為一個高標準的“立體城市”，想盡一切辦法為企業(yè)們騰挪用地。

而深中通道的開通，又給了這座城市一個新的發(fā)力點——

向西。

自由市場上，企業(yè)會自動進行要素配置。

眼下，部分企業(yè)，已經在追逐更低的成本優(yōu)勢，實現資源的合理配置。

對于深圳企業(yè)而言，黃金大動脈的打通，可以大大降低科技企業(yè)的生產制造成本，其中就包括土地和用工成本。

深圳智航無人機有限公司董事長金良表示，未來可以“將我們的載人飛碟產品工廠外擴，擴大我們的產能，滿足更大的市場需求，更好地推進我們公司的低空經濟戰(zhàn)略?！?/p>

這是一家典型的低空經濟和新質生產力代表企業(yè)

如此一來，大大減負的企業(yè)們，就能將更多的資源傾斜到研發(fā)上，專心打造自身的獨特競爭力。

成本優(yōu)勢之外，有時候，擁有更大的騰挪空間，也就意味著獨特的“招商優(yōu)勢”。

同樣是在大火的低空經濟賽道，美國雷克飛機制造公司計劃在中國建設分公司，但在是否要落地深圳寶安這件事情上猶豫不決——

這里盡管有很不錯的研發(fā)資源、市場和應用空間，但寶安的航空飛行管制限制，大大制約了他們的產品試飛。

畢竟，他們想要生產的是?？针p向飛機，一款既要有試飛場景，也需要港口支持的產品。

但伴隨著深中通道的聯通，雷克飛機決定考慮將公司研發(fā)總部落在深圳寶安，生產制造空間則落在深中通道對岸。

今年4月，深中兩地宣布結成低空經濟產業(yè)聯盟，攜手培育具有全球競爭力的低空經濟產業(yè)集群。深圳作為中國“低空經濟第一城”的有力角逐者，在這一集群中起到引領作用，而中山則是全力配合，發(fā)揮其制造業(yè)的配套優(yōu)勢。

03

大灣區(qū)城市的協同分工，在一個個生動的企業(yè)案例面前，得到了最好的詮釋。

類似的案例，還有很多——

奔著市場去的：在江門，深圳鼎峰無限電子有限公司投入3000萬元建設江門基地，計劃將公司業(yè)務覆蓋到粵西乃至廣西的農業(yè)無人機市場；

奔著產能擴張去的：在中山、惠州等珠江東西兩岸城市，深圳市洲明科技股份有限公司都布局了智造基地；

還有研發(fā)轉化：在中山，深圳的中廣核研究院有限公司投資25億元建設中山科研基地項目，期望實現創(chuàng)新技術在中山轉化……

這種區(qū)域內要素的自由流動，還將進一步放大深圳的吸引力，讓其成為毋庸置疑的具有全球影響力的產業(yè)大市。

市場的自由流動之外，深圳還在聯手中山，主動推進并布局新的產業(yè)版圖。

2023年6月，大灣區(qū)首個跨越珠江口的經濟合作區(qū)——深中經濟合作區(qū)在中山亮相；

此外，位于深中通道入口的寶安九圍國際總部區(qū)，也是另一個重要抓手，其旨在打造一個依山傍水，同時面向世界500強企業(yè)和國際機構的“總部院子”。

寶安九圍國際總部區(qū)距離寶安機場很近

一條貫穿大灣區(qū)“心臟”的要素流動和高端產業(yè)協作鏈條，隱隱然在伶仃洋上空浮現，為整個大灣區(qū)注入源源不斷的發(fā)展新動能。

此外，深中通道的開通，還有一個常常讓人忽視的影響——

推動一線大都市的外圍蓄水池建立，為大灣區(qū)的長久繁榮發(fā)展埋下伏筆。

今時今日，“一城獨大”，單打獨斗的模式已經很難走遠。

以長三角為例，其“均衡模式”在這輪城市競爭中奪得先機——新晉的5個超大城市和特大城市中，長三角城市扎堆：杭州、蘇州和合肥都順利晉級。寧波、無錫等人口大市，也還在候補隊列。

如果一個城市群擁有大量腰部城市，能夠作為頂尖城市的人口蓄水池和穩(wěn)定后方的市場腹地，那么這些大城市也就有了戰(zhàn)略緩沖地帶。

目前，珠江口西岸城市的GDP總量只有東岸城市的1/5。但深中通道的打通，也讓一條“造血線”從東岸延伸至西岸。

珠江西岸的崛起，或許會給大灣區(qū)批量制造一批“小寧波”或者“小無錫”，共同助力南中國的崛起。

畢竟，當兩岸無縫連接，產業(yè)、人才和技術自由流動，自然會加速彌合珠江東西兩岸的財富差距，推動其輻射力和影響力的高速膨脹。

經濟學家樊綱曾經預測，到2050年，粵港澳大灣區(qū)人口規(guī)?；驅⑦_到1.2至1.4億之多。

2023年，大灣區(qū)人口為8600萬人。這意味著，在人口存量甚至是減量發(fā)展時代，大灣區(qū)還有數千萬人口的增量空間。

2010-2020年期間，全廣東常住人口新增2183萬

深圳的下一個高質量發(fā)展時代，還將與整個南中國同頻共振。

以不到全國0.6%的國土面積，創(chuàng)造1/9的經濟總量的粵港澳大灣區(qū)，孕育無限希望。

深圳這座“奇跡之城”，還將在這片涌動著財富與希望的熱土上，為人們帶來更多驚喜。

參考文章：

21世紀經濟報道：西向伶仃洋 深圳空港的命運齒輪加速轉動丨“橋”見城市③