車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 邇言
編輯 ｜ 志豪

剛剛，15家車企半年銷量交卷。

車東西7月2日消息，日前，共有15家車企曬出了6月交付數(shù)據(jù)，2024上半年累計銷售超415萬輛，由此，上半年車市競爭正式收官，各方戰(zhàn)局也頗有看點。

▲2024年上半年中國主要自主品牌車企車型銷量

新造車陣營，6大新勢力車企月銷超2萬輛，分別是理想、鴻蒙智行、埃安、極氪、蔚來、零跑。

其中，鴻蒙智行和理想將月銷成績拉到了4萬輛以上，鴻蒙智行今年月銷首破4萬輛大關(guān)，上半年賣車19.4萬輛，拿下中國新勢力品牌上半年銷量冠軍。

均價為52萬元的問界M9（參數(shù)丨圖片）銷量再創(chuàng)新高，一個月就賣出去1.7萬輛，成為50萬以上、無其他定語的車型銷量王！問界也超越BBA，成為豪華車最暢銷車型制造商。

▲問界M9

而理想則憑借月銷4.78萬輛，搶下了6月中國市場新勢力銷量冠軍，不過其上半年賣車18.9萬輛，比問界少賣5200臺，僅完成年銷目標(biāo)30%左右。

月銷進(jìn)入2萬輛區(qū)間的有極氪、蔚來、零跑，上半年銷量都超過8萬輛，并且極氪、蔚來距離23萬輛的年銷目標(biāo)完成38%。

而月銷突破萬輛的，則有小米、小鵬、哪吒。

上半年，小米汽車交付約2.6萬輛，距離保底10萬輛月銷還差超7.4萬輛，也就意味著接下來6個月，小米實現(xiàn)10萬輛年銷，平均每個月至少要交付1.24萬輛，當(dāng)然小米面臨的主要困難還是來自于產(chǎn)能。

小鵬、哪吒分別交付1.07萬輛、1.02萬輛，不過上半年也僅僅賣出年銷目標(biāo)的兩成。

而民營車企造車三強方面，比亞迪6月交付34萬輛，上半年累計交付161萬輛，距離360萬輛銷量目標(biāo)完成45%。

而吉利、長城則在當(dāng)月分別交付16.6、9.8萬輛，上半年累計交付95.6、56萬輛，年銷目標(biāo)達(dá)成度為50%、29%。三家中比亞迪、吉利都實現(xiàn)了環(huán)比增長。

整體上看，雖然大多數(shù)車企上半年銷量都沒達(dá)到年銷量目標(biāo)的一半，但是這也跟其所制定的年銷目標(biāo)過高有關(guān)。不過，大多車企6月銷量都再創(chuàng)新高，這也說明中國自主品牌汽車市場持續(xù)爆發(fā)。

一、鴻蒙智行上半年賣車19萬臺 均價52萬問界M9賣爆

月銷直接暴漲1萬輛！問界月銷突破4萬輛大關(guān)。

6月，鴻蒙智行月銷沖到了4.61萬輛。上半年，鴻蒙智行全系已經(jīng)累計交付19.42萬輛，位居中國新勢力品牌上半年銷量第一。

▲鴻蒙智行6月銷量

而問界品牌共計交付約4.28萬臺，M9賣了17241臺，M7賣了18493臺，M5賣了7046臺，智界S7賣出2995臺。

其中，問界M9的成績可謂是觸動著業(yè)內(nèi)人士的神經(jīng)，要知道作為一款均價接近52萬元以上的豪車，在5月份憑借1.59萬輛的交付量，拿下了國內(nèi)汽車市場50萬元以上，無其他定語的車型銷量王。

6月，問界M9再創(chuàng)新高，狂賣1.72萬輛，占據(jù)了問界品牌4成以上銷量。車型品牌中，最高端車型賣的最好，這也是難得一見的。

▲問界M9

問界M9的熱銷，也證明中國國產(chǎn)高端品牌已經(jīng)在一定程度上改變了消費者對“豪車”的認(rèn)知，與之形成明顯對比的是近期BBA車型大降價，這充分說明了，中國消費者正逐漸對BBA祛魅。

與問界M9勢如破竹的局面不同，6月傳統(tǒng)“一線豪華”的奔馳寶馬和奧迪旗下多款車型開始降價促銷，其中部分電車更是直接腰斬，降幅達(dá)50%。例如，奔馳EQE降21萬，EQB更是直接打五折；寶馬X3直接降價9萬，i3降價14萬；奧迪A4L降價11萬，Q5降價12萬……給人一種在售車型的價格沒有最低只有更低的感覺。

▲奔馳寶馬奧迪部分降價車型起售價對比

而降價其實就是為的促銷量，這反映出，傳統(tǒng)BBA豪車在國產(chǎn)高端新能源的沖擊下市場遭受擠壓。

二、理想仍為6月新勢力銷冠 上半年僅實現(xiàn)3成年銷

6月，理想問界銷量之爭進(jìn)一步加劇。理想賣車4.78萬臺，同比增長46.7%，比問界多賣車5000臺左右，比鴻蒙智行全系多出1700臺。

▲理想汽車6月交付4.78萬臺

截至今年上半年，鴻蒙智行銷量為19.42萬臺，登頂中國新勢力品牌上半年銷量第一，而理想上半年賣出去18.9萬臺，比鴻蒙智行少約5200臺。

回看這半年，理想、鴻蒙智行可謂是互不相讓。

今年前3個月，中國市場新勢力銷冠一直歸屬問界。一季度問界汽車銷量為8.58萬輛，而理想銷量則為8.04萬輛，問界比理想多賣出約5400臺左右。

而自4月份起理想就開啟了反擊，雖然理想銷量并未超過鴻蒙智行車型銷量總和，但理想憑借700臺左右的銷量差距首超問界，到了5月，理想更是超過了鴻蒙智行全系銷量總和。

值得注意的是，6月問界和理想月銷是在4萬輛以上展開競爭，不過雙方年銷目標(biāo)完成度都不算高。

雖然理想把銷量目標(biāo)從80萬輛下調(diào)到56~64萬輛，但上半年完成度僅為30%-34%。

而據(jù)晚點Auto最新報道，AITO問界向上游供應(yīng)商傳達(dá)2024年全年銷量目標(biāo)為60萬輛，上半年鴻蒙智行全系的銷量還不到其1/3，可見這些目標(biāo)都極具挑戰(zhàn)性。

不過，理想和問界也都做好了準(zhǔn)備。

對于鴻蒙智行來說，問界汽車尤其是M9、M7的熱銷將持續(xù)帶動全系銷量增長，此外，鴻蒙智行下半年還有享界S9、智界R7、問界M9五座版等新車蓄勢待發(fā)，鴻蒙智行產(chǎn)品陣容也將進(jìn)一步完善，對銷量攀升也會發(fā)揮作用。

▲享界S9

而理想汽車雖然在今年下半年沒有新車推出，但目前理想L6撐起了理想一半的銷量，理想汽車銷量還有極大增長空間，下半年理想問界的爭斗或許也會更加激烈。

三、小米三個月賣車2.6萬臺 7月還要交付過萬

除了問界、理想外，新勢力車企小米汽車的月銷也被車圈熱議。

6月，小米首次交付破萬輛，這也標(biāo)志著小米汽車已順利度過初期產(chǎn)能爬坡，現(xiàn)已進(jìn)入產(chǎn)能全面提速階段。

▲雷軍官宣小米6月交付過萬，7月還要過萬

結(jié)合小米汽車近三個月銷量，小米汽車上半年共交付近2.6萬輛。

而此前雷軍曾表示，小米今年保底交付10萬輛，并且全力沖擊12萬輛，這也就說明，小米距離最低年銷目標(biāo)還差至少約7.4萬輛，接下來平均每月賣車1.24萬臺以上才能實現(xiàn)月銷10萬輛目標(biāo)。

當(dāng)前，小米汽車年銷目標(biāo)完成度大概為21%-26%左右。

不得不說，2024年小米汽車面臨一項大考。

小米汽車第二款車、第三款車也在規(guī)劃中，小米第二款車定位為SUV車型，或于今年年底亮相，2025年開始銷售。此外，小米第三款車售價在15萬元左右，或有混動版本，預(yù)計2026年正式上市。

此外，也有消息稱，小米二期超級工廠建設(shè)也在持續(xù)推進(jìn)，計劃于2025年完工。

但很明顯，今年一整年小米汽車也只有一款車可以打，穩(wěn)定用戶訂單、提升交付速度就是小米汽車的當(dāng)務(wù)之急。

不過，從小米汽車銷量增速上看，小米今年還是有可能實現(xiàn)月銷10萬輛目標(biāo)的。

四、小鵬哪吒月銷破萬 極氪零跑蔚來突破2萬

理想、問界、小米都保持了極大的增長勢頭，其他玩家的年銷達(dá)成率也進(jìn)展不一。

對于極氪來說，6月同樣值得慶祝，首次突破月銷2萬大關(guān)，交付2.01萬臺。

▲極氪今年月銷首次突破2萬臺

這也說明，6月份熱銷車型極氪001和極氪007銷量增長迅猛，當(dāng)前極氪上半年銷量達(dá)到8.79萬輛，比去年同期增長106%。

雖然成績亮眼，但距離極氪年銷目標(biāo)依舊存在很大差距。

今年年初，極氪智能科技副總裁林金文表示，“今年我們將銷量目標(biāo)定在23萬輛”。上半年，極氪僅完成年銷目標(biāo)的38%。

不過，極氪下半年還要放出兩個大招，中型MPV極氪MIX、中型SUV極氪CX1E，兩款車價格區(qū)間均在20-30萬區(qū)間，借助產(chǎn)品陣容的不斷完善，極氪有望實現(xiàn)更多月銷。

零跑汽車也是今年首次月銷突破2萬，零跑汽車交付達(dá)2.01萬輛，同比增長52.3%，環(huán)比增長10.7%，上半年賣車8.67萬臺。

▲零跑汽車6月交付2.01萬臺

蔚來則是今年第二次月銷突破2萬臺，6月交付2.12萬臺，同比增長98%，創(chuàng)了歷史新高。2024年上半年，蔚來共交付新車8.74萬臺，同比增長60.2%。而據(jù)相關(guān)媒體報道，蔚來汽車今年目標(biāo)銷量為23萬輛，當(dāng)前目標(biāo)達(dá)成率同樣為38%。

▲蔚來6月交付2.12萬臺

2024年銷量目標(biāo)定位70萬輛的廣汽埃安，截至今年6月底，埃安累計銷售17.7萬輛，目標(biāo)達(dá)成率為25%。

而年銷量目標(biāo)定為30萬輛的哪吒汽車，截至今年上半年，哪吒汽車?yán)塾嬩N售5.4萬輛，年銷目標(biāo)達(dá)成率僅僅為18%。

▲哪吒汽車全年銷量目標(biāo)定為30萬輛

在今年開年，何小鵬提出小鵬汽車銷量目標(biāo)為28萬輛，截至上半年，小鵬累計銷售5.2萬輛，目標(biāo)達(dá)成率為19%。

整體上看，大多數(shù)新勢力車企的年銷量目標(biāo)達(dá)成率不足4成，這也說明大多數(shù)新能源汽車市場頭部集中明顯，新造車面臨的銷量壓力依舊很大。

五、比亞迪月銷再漲1萬臺 吉利上調(diào)年度銷量

民營自主造車三強，比亞迪賣瘋了！6月銷量突破34萬輛，上半年賣車161萬臺。

▲比亞迪6月銷售34.17萬臺

之所以上半年銷量一騎絕塵，與比亞迪新上市的兩大核武器有關(guān)。

5月28日，比亞迪秦L和海豹06正式上市，憑借超高性能屬性給車圈來了一點震撼，新車售價僅為9.98萬元起，但其尺寸卻達(dá)到了中型車的水平，搭載比亞迪第五代DM-i技術(shù)，每百公里油耗僅為2.9升，綜合續(xù)航里程可達(dá)到2000km。

▲比亞迪秦L和海豹06售價

得益于這兩款新車，據(jù)相關(guān)媒體透露，而截止23號，比亞迪6月新增訂單破32萬。值得一提的是，比亞迪公關(guān)部總經(jīng)理李云飛近日在直播中表示，秦L和海豹06的訂單量很多很多。

不過，比亞迪也出現(xiàn)了和小米汽車同樣的困境，雖然不缺訂單，但是交付能力有限。

博主孫少軍表示，因為交付較慢，比亞迪秦L和海豹06整體訂單速度開始明顯放緩了。

比亞迪董事長王傳福在2023年財報投資人溝通會上說，預(yù)計2024年銷量在2023年基礎(chǔ)上增長至少20%以上。而2023年全年比亞迪共銷售汽車302.44萬輛，也就是說，比亞迪今年要賣車360萬輛以上，此外還有消息稱，比亞迪全年銷量目標(biāo)或為400萬輛。

結(jié)合上半年銷量來看，比亞迪目標(biāo)達(dá)成率為45%。

雖然比亞迪交付還需要時間，但不可否認(rèn)的是，隨著王炸車型的產(chǎn)能提升和交付提速，比亞迪總體銷量在今年也會實現(xiàn)大爆發(fā)。

而吉利6月總銷量為16.6萬臺汽車，同比增約24%，上半年賣車96萬輛，年銷目標(biāo)為190萬輛，目標(biāo)達(dá)成率為50%。更有意思的是，吉利汽車甚至發(fā)公告稱，決定將原定全年銷量目標(biāo)上調(diào)約5%，增至200萬輛，可以說是十分豪橫。

▲吉利6月總銷量為16.6萬臺

雖然長城汽車2024年目標(biāo)銷量同樣也是190萬輛，但今年上半年，長城汽車?yán)塾嬩N售近56萬輛，年銷目標(biāo)達(dá)成率為29%。

▲長城汽車6月銷售9.81萬臺

結(jié)語：下半年國內(nèi)車市競爭加劇

整體上看，15家車企中只有比亞迪、吉利上半年目標(biāo)達(dá)成度超過40%，其中原因也非常直接，首先上半年促銷節(jié)奏相對較慢，企業(yè)對于全年銷量目標(biāo)保持較高期望值，同時也受到了去年銷量預(yù)期的影響。

雖然上半年車市競爭已然收官，各家自主品牌戰(zhàn)況也十分明晰，但是車企為了完成最終的銷量目標(biāo)，一定會使出渾身解數(shù)，全年戰(zhàn)局如何，我們將持續(xù)關(guān)注。