富士康“出走”的聲音此前時有出現(xiàn)，而現(xiàn)在，一系列信號顯示，富士康又“回來”了。

近日，鄭州富士康招工的消息受到廣泛關(guān)注。據(jù)媒體報道，臨近蘋果新機型發(fā)布，大批勞動力涌向鄭州富士康，中介稱近兩周進廠新員工最少有5萬人，并且還在大規(guī)模招聘。

7月24日，富士康母公司鴻海發(fā)布公告，富士康科技集團將在河南鄭州投資10億元，建設(shè)新事業(yè)總部大樓。該項目涉及總部管理、研發(fā)、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展、供應(yīng)鏈管理等七大中心，還將布局電動車制造和固態(tài)電池項目。

作為全球最大的電子代工廠，富士康在中國設(shè)有數(shù)量最多的工廠，其中鄭州富士康園區(qū)的地位舉足輕重。對于河南而言，富士康則貢獻了大量的就業(yè)崗位以及出口貨物量，助力地方經(jīng)濟發(fā)展。

河南和富士康，似乎難以離開彼此。而當(dāng)下的故事，又與之前有所不同。

2010年，富士康入駐鄭州航空港區(qū)，正式開始在鄭州建廠。之后的一段時間，正是智能手機在中國快速發(fā)展的年代，主要生產(chǎn)蘋果手機的鄭州富士康不斷擴大規(guī)模，甚至成為富士康在全球最大的廠區(qū)。

富士康鄭州科技園區(qū) 圖片來源：每日經(jīng)濟新聞（王佳飛 攝）

與此同時，富士康吸納了大量的就業(yè)人員。河南大學(xué)副教授陳肖飛在2021年底年發(fā)表的一篇論文中提到，通過調(diào)研得知，在生產(chǎn)高峰時期，富士康鄭州科技園的員工人數(shù)達30余萬。

富士康的到來使得鄭州成為電子信息產(chǎn)業(yè)聚集地，一躍成為重要的手機生產(chǎn)基地。

2011年，也就是富士康落地鄭州的第二年，鄭州統(tǒng)計局首次在年度統(tǒng)計公報中，將手機產(chǎn)量作為一項單獨數(shù)據(jù)披露，當(dāng)年鄭州生產(chǎn)了2445萬臺手機。

此后幾年，鄭州手機產(chǎn)量成倍上漲，2012年為6846萬臺，2013年9645萬臺。僅僅三年后的2014年，鄭州手機產(chǎn)量就已破億，達到1.19億臺。最高峰是在2017年，當(dāng)年鄭州手機產(chǎn)量接近3億臺。

這些手機很大一部分出口到海外，例如在有數(shù)據(jù)統(tǒng)計的2020年，鄭州出口手機數(shù)量占生產(chǎn)手機數(shù)量的68%。

富士康巨大的出口體量也帶動河南整體出口上漲。據(jù)河南省政府2023年1月發(fā)布的消息，富士康進出口額約占全省進出口總額60%，占鄭州市進出口總額80%。

上述數(shù)據(jù)毫無疑問地說明了富士康對于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的重要性。

當(dāng)然，河南和鄭州對于富士康的發(fā)展也給予了大力支持。地方政府除了給富士康提供土地、稅收等優(yōu)惠政策外，還對其最急需的勞動力推行了“自上而下”的招工模式。

陳肖飛的論文提到，河南省政府將招工任務(wù)分配給了河南省各地級市政府，任務(wù)逐級下放，平均每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都需要招募30-50名工人去富士康工作，甚至還將招工的完成情況作為考核政府工作的重要參照標準。

為了最大程度整合區(qū)域資源，富士康在河南省其他城市追加投資，逐漸形成了“一核”(鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū))、“多點”(濟源市、鶴壁市、周口市、商丘市、南陽市等)的區(qū)域生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

圖片來源：《勞動力視角下跨國公司地方嵌入與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略耦合機制——以富士康鄭州投資為例》，陳肖飛等，《地理研究》2021年12月第40卷第12期

雙方度過了近10年的“蜜月期”，在這期間，河南以及鄭州的經(jīng)濟和富士康的業(yè)績一起向上增長。

河南可能沒有想到，當(dāng)初引入富士康會為當(dāng)?shù)貛砣绱舜蟮挠绊?。而?dāng)一家企業(yè)的規(guī)?？梢杂谩熬薮蟆眮硇稳輹r，又有一些聲音提出，鄭州和河南是否患上了“富士康依賴癥”？

富士康在河南建廠是中國對外開放的一個縮影。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，加入WTO后，我國利用外資從2001年的468.8億美元增加到2020年的1443.74億美元，成為全球最大貨物貿(mào)易國和全球最大外資流入國。

不過在疫情期間，鄭州富士康的生產(chǎn)受到影響，一度出現(xiàn)人員短缺問題，產(chǎn)量大幅下降。2020年，鄭州手機產(chǎn)量僅為1.35億臺，比2019年下降了1/3以上。2021年有所回升，但2022年、2023年又出現(xiàn)連續(xù)下滑。

同時，河南手機出口量在過去四年也不斷下降，從2020年9210.9萬臺，下降至2023年5761.0萬臺。

另一方面，隨著中國人力成本上升以及國際環(huán)境的變化，部分企業(yè)將工廠遷移到東南亞以及印度。富士康也在印度和越南建設(shè)了新工廠，計劃在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)蘋果公司的產(chǎn)品，引發(fā)“富士康出走”的猜想。

在這期間，鄭州的經(jīng)濟增速并不理想，特別是在2022年，其GDP增速只有1%。這其中有疫情和房地產(chǎn)等因素，同時也有富士康減產(chǎn)所帶來的影響。

不過富士康在印度等地的生產(chǎn)并不順利。據(jù)參考消息報道，由于去年印度廠組裝iPhone 15不順遭到退貨，還被迫大幅降價，蘋果公司首席執(zhí)行官庫克前往中國大陸重新整頓供應(yīng)鏈。今年，蘋果已將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)回中國大陸代工廠。

而在疫情防控措施調(diào)整后，鄭州富士康工廠的人員數(shù)量迅速恢復(fù)。2023年1月，河南省政府網(wǎng)站發(fā)布文章顯示，當(dāng)時富士康鄭州科技園的產(chǎn)能已經(jīng)恢復(fù)到季節(jié)性峰值狀態(tài)，且超以往水平，人力穩(wěn)定在20萬人。

之后，河南省和富士康立馬開始謀劃新的合作。

2023年4月，河南省政府專門召開關(guān)于富士康的動員部署會，目的是加快推動河南與富士康科技集團新一輪戰(zhàn)略合作落地實施。

河南省委常委、常務(wù)副省長孫守剛在會上提到，深化與富士康科技集團新一輪戰(zhàn)略合作，對推動河南產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。孫守剛當(dāng)時要求各個政府部門，做好跟蹤服務(wù)、強化要素保障、及時協(xié)調(diào)解決問題。

隨后，一系列合作成果陸續(xù)落地。

2023年4月25日，富士康新事業(yè)總部在鄭州揭牌。富士康稱，將把新事業(yè)總部打造成為富士康全球創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局的核心基地和重要標桿。

在揭牌儀式上，富士康科技集團董事長劉揚偉表示，要在河南“再造一個新富士康”。此后，一些具體項目開始落地。

2023年6月16日，富士康新事業(yè)發(fā)展集團有限公司成立，注冊資金10億元，將統(tǒng)籌規(guī)劃包括新能源汽車、電池等在內(nèi)的新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2024年1月4日，河南富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司成立，注冊資金5億元，進一步聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

2024年7月22日，河南省人民政府與富士康科技集團在鄭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。河南省委書記樓陽生出席簽約儀式，可見當(dāng)?shù)貙τ谠摵献鞯闹匾暢潭取?/span>

河南與富士康的這一輪戰(zhàn)略合作，不再只是聚焦手機，而是圍繞“3+3”戰(zhàn)略落地實施。

圖片來源：河南日報

所謂“3＋3”戰(zhàn)略，是指電動車、數(shù)字健康、機器人三大新興產(chǎn)業(yè)以及人工智能、半導(dǎo)體、新世代移動通訊三項新技術(shù)領(lǐng)域。這些產(chǎn)業(yè)也是目前國內(nèi)大力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。

富士康還將在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)布局電動車試制中心、固態(tài)電池等項目。7月23日，富士康新能源汽車試制中心已在鄭州航空港區(qū)舉行了開工儀式。

河南省省長王凱表示，希望富士康堅定投資河南信心，聚焦新產(chǎn)業(yè)培育、新技術(shù)研發(fā)……共同打造高端制造產(chǎn)業(yè)鏈和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

富士康科技集團董事長劉揚偉也提到，富士康將繼續(xù)扎根河南、深耕河南，在新技術(shù)新領(lǐng)域新賽道深化雙方合作。

河南需要富士康，但不只需要富士康。在此次合作開啟之前，河南省就已在積極推動產(chǎn)業(yè)多元化，從而減少對單一企業(yè)的依賴，電動車行業(yè)的龍頭企業(yè)比亞迪成為首選。

2023年4月，鄭州比亞迪工廠正式投產(chǎn)。2023年鄭州生產(chǎn)的31.6萬輛新能源汽車中，有20萬輛汽車是比亞迪生產(chǎn)的。在比亞迪的助力下，鄭州用了不到一年時間，就進入新能源汽車產(chǎn)量前十城市榜單。

手機出口“失速”后，鄭州電動汽車出口表現(xiàn)亮眼。鄭州海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年前4個月，河南電動汽車出口額26.8億元，同比增長69.6%。

當(dāng)然，富士康仍是河南最為重視的企業(yè)之一，未來雙方還將一起推動“3＋3”新興產(chǎn)業(yè)落地。

時間回到2010年，富士康剛剛決定落戶鄭州時，給出的理由是看中這里的“飛機場、人口和位置”。

如今，這些特點都沒有改變，并且還有中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的機會、完善的供應(yīng)鏈，以及地方政府大力支持等外在助力。

河南與富士康的故事，未完待續(xù)。

文字 | 唐俊