針對此前網(wǎng)傳裁員30%、一地工廠關(guān)停等傳言，7月8日，極星方面做出回應(yīng)表示，上述信息不實。而對于極星上?？偛堪徇w的消息，極星方面表示，南京新總部確實在籌備中，會涉及組織架構(gòu)調(diào)整，團隊遷移，及部分相關(guān)人員變動。

據(jù)悉，為更好適應(yīng)極星品牌在中國市場的戰(zhàn)略調(diào)整以及未來業(yè)務(wù)發(fā)展，極星科技在各方支持下將于南京設(shè)立集研發(fā)中心、運營中心、采購中心、銷售中心、交付中心于一體的總部項目。在此前的1月份，極星方面曾宣布中國區(qū)總部項目落戶南京市江寧開發(fā)區(qū)，計劃于今年第二季度投入使用。如果項目建設(shè)順利，南京總部其實也已經(jīng)到了要投入使用的時候了。

此前多家媒體報道，9月底前，極星科技（中國）將裁員約30%，而受影響最大的是供應(yīng)端員工。目前極星的成都工廠已經(jīng)關(guān)停，生產(chǎn)將轉(zhuǎn)至極星重慶工廠、吉利工廠。受此影響，大批負責(zé)生產(chǎn)、供應(yīng)的成都工廠員工被裁。該媒體在報道中還提到，不少極星總部（上海）員工或辦理離職手續(xù)，或選擇留在公司。“留在極星，要將社保等統(tǒng)一轉(zhuǎn)到南京?！币晃粯O星員工說道。

在此之前，極星為了優(yōu)化成本，曾在去年5月份宣布全球范圍內(nèi)裁員10%并凍結(jié)招聘。在今年1月16日，極星再度宣布，在全球范圍內(nèi)裁減約450名員工，占其員工總數(shù)的15%左右。不過，當(dāng)時極星中國稱，此次裁員并不涉及中國市場，這一回應(yīng)也算是給國內(nèi)員工喂了一顆“定心丸”。而在前兩天發(fā)布的一季報中，極星汽車表示，上述裁員計劃已經(jīng)實施完成。

此外，關(guān)于極星成都工廠，在今年年初就有消息稱該工廠將集體搬遷至重慶。極星方面當(dāng)時給出的回復(fù)是，這一傳聞不屬實，極星3將會在成都工廠量產(chǎn)，而重慶極星工廠則是極星在國內(nèi)市場的新增產(chǎn)能，預(yù)計首款量產(chǎn)車型是極星5。另外，極星2是在吉利臺州工廠生產(chǎn)，極星4是在吉利杭州灣工廠生產(chǎn)。

另一個有關(guān)極星的利空消息是，自從5月21日以來，極星股價持續(xù)下跌。截至7月5日美股收盤，極星股價為0.89美元/股，已經(jīng)連續(xù)31個交易日股價低于1美元。按照納斯達克（Nasdaq）交易所規(guī)定，如果股票連續(xù)30個交易日的每日收盤價都低于1美元，該公司將受到退市警告。如果在被警告后的180天內(nèi)，未達到連續(xù)10個交易日收盤價格大于1美元的整改標準，將面臨停牌或退市。截止發(fā)稿，極星股價為1.40元/股，增長6.89%。

接連的裁員、股價下跌與極星的市場表現(xiàn)有著直接的關(guān)系。今年一季度，極星全球銷量為7221輛，同比減少了40.2%。反映到財務(wù)數(shù)據(jù)上，一季度極星營收為3.453億美元，同比下滑了36%；凈虧損從去年同期的3769.4萬美元增加至2.74億美元；毛利率也從去年同期的4.3%降至-8.9%。

對于營收和銷量的同比大幅下滑，極星解釋稱，主要受全球汽車銷量下降、庫存管理帶來的折扣增加以及向中國合資公司銷售汽車的收入確認復(fù)雜性等多重因素影響。此外，公司還面臨著新能源汽車市場競爭加劇、供應(yīng)鏈緊張以及原材料價格波動等不利因素。凈虧損的擴大則主要源于財務(wù)費用的激增，一季度極星財務(wù)費用高達1.27億美元，較去年同期增長了3倍多。

另外，極星還在6月28日發(fā)布了2023年財報，此前因未及時披露財報而受到納斯達克警告。財報顯示，2023年，極星銷量為5.46萬輛，同比增長6%。但是受折扣增加、碳排放額度銷售額下降等影響，營收同比下滑了3%至23.78億美元（約合人民幣173億元）；毛利率下降了從2022年的4%下滑至-17.4%；凈虧損為11.7億美元（約合人民幣85億元），虧損擴大了超1.4倍。

持續(xù)虧損的虧損也讓極星現(xiàn)金儲備吃緊。截至今年一季度末，極星現(xiàn)金儲備為7.84億美元（約合人民幣57億元）。如果沒有新的資金注入，這一儲備恐怕難撐過今年。作為對比，截至今年一季度末，理想的現(xiàn)金儲備為989億元、蔚來為453億元、小鵬為414億元、零跑為175.84億元。

不過好在隨著極星3和極星4兩款車型的投放，二季度極星銷量有了明顯的提升。二季度，極星銷量為1.3萬輛，環(huán)比增長了80%。這將對二季度的庫存水平和現(xiàn)金流產(chǎn)生積極影響。今年上半年，極星累計銷量為2.02萬輛。

為了進一步推動銷量增長，極星通過推動新零售模式、地域擴張、不斷增長的渠道和銷售組織變革。比如：瑞典、挪威等地已經(jīng)在6月轉(zhuǎn)型非直營的銷售模式，歐洲其他主要市場將在下半年陸續(xù)轉(zhuǎn)換這種模式。

因此，極星CEO Thomas Ingenlath對二季度的財務(wù)表現(xiàn)和下半年極星市場表現(xiàn)充滿信心。不過，由于極星在中國市場，將從今日起開啟征收為期4個月的電動車額外關(guān)稅，疊加中國市場的“價格戰(zhàn)”，可能會對其財務(wù)表現(xiàn)產(chǎn)生短期影響?；诖?，Thomas Ingenlath為了能夠在2025年年底實現(xiàn)盈虧平衡的目標，極星正在調(diào)整其業(yè)務(wù)規(guī)劃。不過，具體的調(diào)整計劃將在今年晚些時候公布。